publicado el Martes, 9 de Marzo de 2010 por toniquer
20 de Febrero de 2010
La primera Trobada del año transcurrió por tierras leridanas. Después de una semana de lluvias, el Sábado amaneció soleado. Todos los socios asistentes nos encontramos en las puertas del Museu Roda Roda de Lleida alrededor de las 10:30 h. Unos ya veníamos juntos desde el Bruc, donde ya se habían repartido los primeros dorsales, otros venían de Mora d’Ebre y de Monzón. En total 10 coches; seis Renault 8, dos Renault 8 TS, un Renault 10 y un Renault 12 S. Los 19 asistentes visitamos el museo, donde una guía nos dio toda clase de explicaciones, centrándose básicamente en la evolución del automóvil. Allí, entre muchos interesantes vehículos, también pudimos contemplar un Renault 8, pendiente de restauración, para ser mostrado en un futuro en la exposición.
Sobre las 12:00 h. nos dirigimos hacia las Bodegues Raimat. Después de una visita guiada a sus instalaciones, se precedió a la degustación de sus vinos.
Al salir de las bodegas nos esperaban dos asistentes más con un Renault Ondine, con los cuales nos dirigimos hacia Gimenells por carreteras secundarias rodeadas de viñedos. Sobre las 14:00 h. en el Restaurant Malena, los coches dejaron paso a la comida y a las charlas. Después de comer, despedidas y cada uno a su casa, felices de haber pasado un bonito día rodeados de buena compañía.
publicado el Martes, 28 de Julio de 2009 por toniquer
27-28 junio de 2009
Programada inicialmente para 2008, finalmente conseguimos el mínimo quórum necesario para llevar a cabo la Trobada Catalana por la Cerdanya (Baixa y Haute) y el Conflent, zonas estas dos últimas pertenecientes a la región conocida como Catalunya Nord, y ubicadas dentro del territorio francés.
9 coches (de los que 7 participaron en el programa completo de 2 días) se dieron cita el sábado por la mañana en el Santuari de la Gleva, comarca de Osona, para dar buena cuenta de un almuerzo que les predispuso a la larga ascensión pirenaica, a través de la Collada de Toses y la Molina. Tras pasar a Francia desde Puigcerdà, llegamos a Mont-Louis, donde los coches se quedaron quietos hasta el día siguiente. Era el momento, tras la comida “al límite del horario francés”, de efectuar el recorrido en el “tren amarillo” (Train Jaune), un centenario y entrañable ferrocarril, hoy en peligro de desaparición tal y como lo hemos conocido siempre, por “modernización”. Tuvimos la suerte de poder disfrutar, tanto a la ida hasta Olette como a la vuelta, del placer de ocupar el vagón “jardinera”, descubierto y más parecido a un vehículo del parque de atracciones, que a un tren.
Por la tarde, estuvimos paseando por el interior de Mont-Louis, pueblecito con el encanto añadido de estar ubicado dentro de una auténtica fortaleza, que se conserva perfectamente. Por la noche, la cena fue reseñable por su singularidad, con un aperitivo a base de “sangría de polvos que brotaba de un pato”, una raclette a la que le costó arrancar en frío, y un concurso de porrón y disco-móvil cuyos detalles dejaremos para el recuerdo personal de los asistentes…
El domingo conseguimos “madrugar”, y tocó disfrutar del recorrido similar al realizado la víspera en tren, pero esta vez por la sinuosa carretera RN-116, que lleva hasta Villefranche-de-Conflent, coqueta población amurallada y muy turística. Tras la visita a pie, nuevamente a los coches para dirigirnos a St. Michel-de-Cuxa, abadía con mucha historia a cuestas. Tras otra breve visita, de vuelta a los coches, y esta vez sí que fue para un buen rato “non-stop” por carreteras mucho menos que secundarias, casi solitarias y muy, muy entretenidas. Desde Arles, carretera más convencional, pero constantemente en pendiente, ya que se trataba de volver a cruzar los Pirineos, ahora “hacía aquí”, y eso lo hicimos por el Col d’Ares, viejo conocido de algunas Trobades atrás. Ya en casita, regreso plácido por el trazado (casi “estrenando” los túneles de Bracons) pero un poco agitado por el ligero retraso, hasta donde empezó todo: nuevamente comarca de Osona, y una comida mejor que buena, en un “reservado” -¿qué más se puede pedir?- en Ca L’Arumí, de Santa Eugènia de Berga. Plan muy familiar -una docena de personas es lo que permite- y la satisfacción de haber pasado un excelente fin de semana con amigos. Esta vez, el 13 no fue el número de la mala suerte, sino el de la Trobada que permitió sacarse la mala espina de la cancelación del año pasado.
publicado el Martes, 21 de Julio de 2009 por toniquer
(Jesús Garvi, socio 31)
La concentración transcurrió sin ningún incidente. La atracción fue en el aparcamiento del Estadio Santiago Bernabeu, donde pudimos dar un espectáculo de lo que realmente es una concentración en toda regla de coches clásicos, restaurados, pintados y en perfecto orden de marcha. El día fue caluroso, pero gracias a que la concentración se realizó en la sierra con 19 grados de temperatura y a una altura de 1200 metros en la cota más alta, Gruta Begoña de Miraflores de la Sierra, pudimos darnos un respiro al calor de esta época del año.
Después de la visita a la Gruta nos dirigimos a Guadalix de la Sierra, destino final de la concentración, donde presenciamos la actuación de la anunciada Bing Bang con 23 músicos, para posteriormente acudir al restaurante donde dimos cuenta de una merecida comida. Después se realizó la entrega de trofeos, que quedó de la siguiente manera: Renault más votado, el R10 de Gabriel Nieto. Seat más votado, el 124 de David Fernández. El más lejano fue un Seat 1430 perteneciente a Juan Carlos, que vino de Toledo. También se entregó un trofeo a la Bing Bang que fue recogido por su portavoz, Santi. Gracias a todos los participantes por la asistencia.
