El 16 de junio de 1962, en las proximidades de Madrid, la Régie Nationale des Usines Renault presentaba, a nivel mundial, el sustituto de su gama Dauphine: nuestro querido R8. La revista Autopista tenía la oportunidad, sólo dos días después, de publicar, en primicia, una prueba del flamante modelo.
Por Pedro Caballero
El domingo 26 de junio, estuve en la salida a Las Navas de Marqués (Ávila), a la que fuimos invitados por la «Asociación de Artesanos Guarnecedores de la Comunidad de Madrid». Era la primera vez que mi R8 iba a una concentración de clásicos (hasta hace poco no «acabé» su restauración) y dada la proximidad a Madrid, Ávila, Segovia etc. esperaba que alguien se hubiera animado y así poder conocer a socios en persona. Pero esto no fue así y me encontré como único representante del Club (al menos estuvimos representados y creo que bastante bien a decir de los organizadores). Dejo algunas fotos y de paso conocéis mi R8 TS heredado de mi abuelo.
Saludos.
Reunión de los participantes en Av. Maria Cristina
Tras varios años de restauración, la empresa Federal Sigma Vama terminó la restauración del R10 patrullero de la Guardia Civil. Habiendo sido exhibido ya en algunas ferias, su entrega oficial tuvo lugar el pasado 9 de julio, en la sede de la Dirección General de Tráfico en Madrid.
Avisado el Club para que participasen en el acto los socios que lo desearan, con sus coches, finalmente estuvimos representados por Pedro Juan de Blas, de Guadalajara (R10) y Emilio Leirana, de Valdemoro (R8 TS).
Existe la posibilidad de que el R10 acompañe a nuestra comitiva en las concentraciones en las que resulte posible. Ya que vamos escoltados, ¡por lo menos será “de época”!
